三言科技 5月20日消息，雷军日前，小米象中小点雷军直播亲自驾驶小米小米SU 7 Pro，内部难度从上海开往杭州，高度并且展示了小米城市领航NOA功能，做车这也是比想小米SU 7 Pro版本首次亮相。
直播过程中，雷军坐在副驾驶的小米象中小点汽车博主“说车的阿飞”问雷军，做车和之前做手机哪个更难。内部难度
雷军表示，高度很多人问过他这个问题，做车实际上手机在过去的比想15年已经完成了一轮洗牌，最后还在牌桌上的雷军只有五六家了，这五六家包括苹果、小米象中小点三星、内部难度华为，每一个都是巨无霸的同行，厉害的不得了。很多人觉得小米不行，同行这么厉害，小米要不行早被他们打成渣了。雷军称，他觉得小米还是有点小厉害的。
雷军还提到，小米有时候跟华为竞争还是挺激烈的。雷军在内部讲，小米还是要高度认可华为，因为有华为这么强的对手，在他们的摩擦下，小米茁壮成长。能力不足没关系，小米愿意学，肯学，肯改进，一天会比一天好。从这个角度讲，他觉得做手机难度挺高的，因为对手特别强。绝大部分工作都需要自研，供应商变少了。
而关于汽车，雷军表示这些年他走访了很多车厂，很多车厂做一辆车就投了三四百人，主要干两个活，一个是造型，一个是是组装集成。所以要做个一般的车是比较容易的，它的门槛要比手机低很多。但是要做好一辆车，卖好一辆车，难似登天。
雷军称，车的复杂度是系统性复杂度。3年前他把做车想的特别特别难，实际情况可能比他想象的难度要小一点，但实际上还是挺难的。